【背景】

 某汽車作為國內(nèi)一家大型國有汽車集團，擁有諸多分公司，其中乘用車公司以瑞風(fēng)車為代表，創(chuàng)造了多年的銷售奇跡。江淮汽車作為一家較早進行精益生產(chǎn)改善的公司，在2006年已開始針對供應(yīng)鏈進行精益生產(chǎn)改善，打造拉動式供應(yīng)鏈。

 為進一步優(yōu)化供應(yīng)鏈信息流，縮減成本，實施本課題改善：通過細化外購件管理、配送、使用等全流程，改善供應(yīng)鏈成本

【解決方案】

 目前，多數(shù)汽車廠采用的是小批量分割的生產(chǎn)方式，以本文研究的A公司為例，A公司采用30臺為一個批量的混線生產(chǎn)方式，因此，零部件配送采用最適合此生產(chǎn)模式下的物流配送模型，以30臺套零件為一批次的拉動式配送模型以達到JIT供件上線配送。

 但部分零件由于體積大、顏色多等因素，并不能實現(xiàn)一次性30臺套配送上線，因此將體積大的零部件和顏色件采用廠內(nèi)JIS同步配送上線的方式解決此問題。為了達到拉動式JIT供給目標，A公司通過MES (ManufacturinA Exe-cution System)系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)進行信息相關(guān)，依據(jù)ERP系統(tǒng)生產(chǎn)計劃，MES系統(tǒng)運算物料配送計劃并生成相應(yīng)JIT配送指示票據(jù)。利用MES在生產(chǎn)過程中對成品車合格下線信息進行實時監(jiān)控，從而實現(xiàn)拉動式JIT批次配送。

 搭建拉動式物流供應(yīng)系統(tǒng)，初期使用看板拉動，后期實現(xiàn)信息化拉動。車間物料運輸采用柔性精益管周轉(zhuǎn)車和精益管滑軌貨架，利用精益管很強的柔性組裝的特性能有效解決時間效率且成本也比較低。

【成果】

 附帶受益：月度因物流問題效率損失低于13%